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呼南高铁最终确定线路详细图(湖南呼南高铁最终方案)

36467次浏览     发布时间:2022-07-12 16:14:36    

4月15日,宜昌市宣布呼南高铁襄阳至宜昌至常德段项目今年正式纳入国家“十四五”铁路规划,预计年内启动该项目的工可编制。这也意味着关于呼南高铁襄阳-荆门之后,走荆州还是走宜昌南下到湖南常德的争论尘埃落地。

呼南高铁湖北段落定襄阳-荆门-宜昌-石门-常德,荆州再失通道

在国家“八横八纵”高速铁路主通道中,呼南通道位于京港台通道京昆通道之间的第五纵,线路走向为:呼和浩特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路,全长约2300公里。

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呼南高铁在湖北、湖南段的走向一直有所争议,主要原因是按照南北直线走,襄阳-荆门-荆州-常德更为合理但是宜昌作为湖北省副中心城市和创建国家综合交通枢纽,和襄阳形成南北通道更为重要,因此襄阳-宜昌-常德线路早在数年前就开始了前期研究。

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高铁的线路规划总体遵循一个较为平顺的廊道,但这个廊道是允许有一定宽度的,并非要求直线最短,更重要的还是考虑沿线大中城市的串联以确保客流强度。由于之前呼南高铁襄阳-常德区段中襄阳-荆门已经进行了前期研究,而荆门-荆州高铁也已经开工,至于宜昌-常德一直没有纳入规划,这让荆州感觉占得了先机:荆荆高铁南延至常德就可完成呼南高铁湖北、湖南段闭合

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拥有汉宜铁路的荆州属于早期中高速铁路的得利者,但是在最新一轮350km高铁的规划中,荆州并没占到便宜。首先是和荆门争夺沪渝蓉沿江高铁失败,失去了国家八横八纵重要的一条横向通道,真是成也汉宜。。。处在湖北省腰部的荆州,东边无法进入武汉城市圈,西边有近邻宜昌的压制,十分渴望寻求南北对外通道向北,荆州争取到了荆门-荆州高铁,可以连接襄阳,从而打通陕西、河南等北上高铁。可惜,呼南高铁最终还是选择了宜昌,荆州南下之路命途多舛。

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相比于荆州,十四五”时期是宜昌高铁建设黄金机遇期,沿江高铁荆门至宜昌段、沿江高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段三个国家主干道开工。宜昌成为八横八纵的交叉点,再加上郑万高铁宜昌联络线建设正酣,宜昌这个川渝门户交通地位得到巩固。

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荆门-荆州高铁开始上部施工

荆荆高铁是荆州北上的通道,设站三座分别为荆门西站、十里铺站、荆州站。线路全长77.6公里,设计时速350公里,于2020年9月开工建设,目前已经施工到上部结构。鉴于呼南高铁已经确定走宜昌-石门-常德,因此荆门-荆州高铁南下到常德已经没有太大可能,取而代之的可行之路就是去岳阳的荆岳铁路

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于荆州-岳阳不在高铁干线上岳阳北上和南下已经有武广高铁通道,常德和岳阳之间也有常岳九铁路,因此荆岳铁路可能定位是类似于常岳九铁路的城际客运线路,时速可能不是350KM/h,而是200-250KM/h。


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