英-法间的多佛尔海峡的简介

简介

多佛海峡(Dover, Strait of)亦译多佛尔海峡；法语称加莱海峡(Pas de Calais)，拉丁语称加利库姆海峡(Gallicum Fretum)。

英-法间的海峡（东经1度30分，北纬51度零分）。连接英吉利海峡和北海。宽30∼40公里(18∼25哩），深35∼55公尺(120∼180呎)。在盛行西风带，海流一般沿海峡自西南向东北流，但持续的东北风能使海流倒转。虽然长期以来即为世界上最繁忙的海上航道之一，但自1977年才开始实行严格的航道和航行信息制度。主要港口有英国的多佛和福克斯顿(Folkestone)以及法国的加莱和布洛涅(Boulogne)。定期班轮大部为气垫船。是二战时重要的海战地点，历史上多次著名海战曾在海峡内进行（如英荷第一次战争）。

地质形成

侵蚀作用被认为是多佛海峡的成因。多佛海峡以前曾经为陆地，由威尔德（Weald）的东南伸延，多佛海峡连接大不列颠岛及欧洲大陆。此旧威尔德的东面尽头可以看成在加来海峡省的布劳奈（Boulonnais）白垩区（chalkarea）。英国、法国及海床至深层地壳的地质主要是白垩。虽然白垩有抗侵蚀的性质，白垩的侵蚀现象仍然可以以悬崖的方式在英法两岸看到。知名的悬崖在英国有多佛海峡的白色峭（WhiteCliffsofDover）及在法国的格里内角。白垩亦提供英法海底隧道一个极佳的挖掘隧道的岩层。本来莱茵河在更新世冰河时期向北流入北海。但冰块形成一个由斯堪的纳维亚至苏格兰的水坝。莱茵河与泰晤士河及北欧主要河流融合，在水坝后产生一个大湖，最终溢出威尔德到英伦海峡。此溢满的通道渐渐扩大加深，成为多佛海峡。其中一条在多佛海峡中间较深及较窄的通道便是莱茵河在上一个冰河时期的河床。在东多佛尔海峡安（EastAnglia）的地质矿床刻印了莱茵河在旧前冰河期的北方路线。

但是一个由Guptaetal.(2007)提出英伦海峡不是由逐渐的侵蚀作用，而是由两个主要的洪水侵蚀而成的。第一个在425,000年前，当在北海南部的冰水坝溢出引起大变动的侵蚀作用及洪水，打破了威尔德至阿尔图瓦（Artois）的白垩脊。在此后，泰晤士河及斯海尔德河流经山口到英伦海峡，但马士河与莱茵河流向仍然向北。第二个洪水在225,000年前，马士河与莱茵河受冰水坝所阻形成湖泊。冰水坝在其较弱的堤防（可能是白垩或端堆石（end-moraine），由大冰原（icesheet）留下）被破开。两次洪水均把巨大的行洪河道冲刷成英伦海峡的干河床，情况有如美国的槽化的史卡布土地