12AH的蓄电池充满电后内阻大约10毫欧左右。
12v蓄电池内阻超过10毫欧、充电后电压低于13V,放电后电压低于10V需要考虑更换;电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池内部所受到的阻力,这会随着使用时间的增长逐渐增长。
不相同电瓶的内阻同样是不相同,大部分汽车基本都会使用12v60ah或12v65ah的电瓶,这两种电瓶的内阻大多数在4到6毫欧之间,如果内阻超过10毫欧,需要更换。电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池内部所受到的阻力,这会随着使用时间的增长逐渐增长。
正常情况下,内阻小的电池放电能力强,内阻大的电池放电能力弱。不管新旧电池,内阻都不会太大。新电池的内阻相比老电池会小。电压是推动电荷产生电流的原因。电压又分为开路电压、充电电压以及放电电压。包装盒上表示12V的蓄电池,开路电压一般都在13V以上。
电池内阻多少正常
对锂离子电池而言电池内阻分为欧姆内阻和极化内阻。欧姆内阻由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成。极化内阻是指电化学反应时由极化引起的电阻,包括电化学极极化和浓差极化引起的电阻。
动力18650锂电池因为放电电流一般比较大,所以内阻会小些,比如三星18650-2200-5C动力,内阻是小于35室欧的。普通的18650,比如三星18650的,内阻一般是小于80毫欧,实际做的都小于65毫欧了。
目前表现比较出色的18650锂电池的内阻大约在12毫欧左右,而一般在13-15室欧左右;由于阻抗会影响到电池的性能,一般而言50室欧是正常,50-100能够使用,但性能开始衰减,到100以上需要并联使用,大于200基本不能使用。
18650锂电池用的时间过长,锂电池内阻增大,输出电压就会降低。锂电池的内阻,静态内阻和作业内阻常常不同,在不同环境下,温度不同内阻也有变化。
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