郑州地铁8号线最新消息（地铁8号线线路图）

随着疫情的常态化和各行各业开始重新步入正轨，郑州社会面又步入了一个全新的平静期。

但是，郑州城市层面的建设和发展却没有停滞。

不仅如此，因为疫情间歇性的影响，各个工地更应该加班加点赶进度，把之前拉下来的工作和任务完成，尽量做到如期交付。

包括各个新房工地、写字楼工地、地铁隧道等工地。

这当中，郑州地铁8号线传来最新的招标信息。

受制于社会面的各项事宜，很多人都对地铁8号线能否如期建成并投入使用表示怀疑。

然而，按照地铁公司官网最新的招标信息显示：地铁8号线仍将在2024年底前建成，加上大约3个月左右的试运营，相信我们最快可以在2025年5月1日之前坐上地铁8号线。

届时，郑州东西方向将新增一条超级大动脉。

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郑州地铁最新消息

除了大家比较关心的地铁8号线之外， 郑州地铁最近还有一些新的消息，我们逐条来说。

首先，先说两条线路，分别是地铁12号线一期和地铁7号线一期，因为信息整体而言比较简单而且不多，就放在一起说。

地铁12号线主要贯穿郑州东南部与郑东新区龙子湖附近，按照最近的招标公告，有望在2023年12月31日竣工。

地铁7号线主要是贯穿郑州主城区，由大学南路经大石桥、新通桥沿着文化路一路向北。

此外，因为国家黄河战略的影响，地铁7号线将向北延伸两站至黄河国家博物馆，并与未来的S1线实现换乘。

其次，是地铁6号线的最新消息。

原计划在去年年底开通的地铁6号线西段，因为疫情等多重因素的影响推迟了。

而如今，根据官方的消息，因为疫情导致专家无法参加安全评审，试运营时间不可控，预计今年内试运营。

这样看来，地铁6号线西段能在本年内开通，就已经不错了。

而地铁6号线一期工程东北段，也就是从西三环到北龙湖段，竣工时间表也是在2024年下半年，整体时间上与地铁7号线、地铁8号线相差不到半年时间。

最后，是地铁10号线的最新消息。

这条线路是郑州地铁三批次当中最早开始动工的，一开始是以“市域铁路”的名义推进，但是进度却相当缓慢。

根据地铁公司官网的最新消息显示：地铁10号线一期工程（郑州西站-郑州火车站）将于2023年7月10日前竣工，而按照正常的节点推进，有望在2023年年底实现试运营通车。

除了地铁10号线之外，地铁7/8/12等地铁线路的推进速度还是比较可观的，更重要的是在疫情反复的大环境之下，还能保证这样竣工要求，实属不易。

总的来说，2022年内有望开通的是地铁6号线西段；2023年内有望开通的是地铁10号线一期；2024年有望开通的是地铁6号线东北段、地铁12号线一期；2025年有望开通的是地铁7号线一期、地铁8号线一期。

届时，郑州地铁将基本形成这样的格局。

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这些线路，有望提上日程

除了以上正在修建中的地铁线路，郑州未来将会修建哪些地铁线路？我们不妨大胆猜测一下。

1、地铁9号线。

下图中，蓝色线路为地铁9号线二期工程，也就是我们经常说的地铁“城郊线”，而红色部分为地铁9号线一期工程，也是第4批地铁批复可能性极大的线路。

由于9号线规划的区域主要是高新区、中原区和二七区，而已经建成的地铁1号线、5号线，在建的地铁7号线、8号线均经过以上几个区域，所以9号线大概率是被“战术性延后”或者“被替代”。

根据高新区双湖科技城的最新规划，9号线双湖科技城段有可能被未来的K3线取代。

2、地铁3号线二期北段，地铁12号线二期工程、地铁8号线二期工程。

这三条线路都是属于既有线路的补充和延长，其中地铁3号线二期北段主要沿惠济区西部天河路向北，至大运河片区，服务于黄河战略。

但是，由于大运河片区的具体土地控规尚未出台，地铁具体的走向也许会有变动。

地铁12号线一期工程目前是批复的东四环以西部分，计划是2023年内竣工通车。

但是，随着郑东新区白沙组团北部鲲鹏软件小镇建设和投入运营、绿博北部文旅项目的推进和建设，12号线二期工程也有很大机会进入地铁第4批规划。

地铁8号线一期目前西到天健湖，东到中牟文创园，未来一段时间随着荥阳、中牟等周围郊县与郑州之间的联系的加强，地铁8号线二期工程势必提上日程。

3、地铁11号线。

地铁11号线属于主城+外围联动的定位，又规划在郑州发展迅猛东南方向。

对于联动主城区与港区，带动两个经开区和北港协同发展，作用非凡，而为了更方便市区其他方向的乘客乘坐，地铁11号线在地铁5号线“经开中心广场站”预留有换乘站，方便两条地铁未来的换乘。

4、地铁14号线。

目前，地铁14号线一期工程已经通车，作为郑州“运椅子专列”的代表，被广大网友调侃和诟病。

其实，地铁14号线是一条定位服务于郑州西部和南部的线路。

14号线二期工程大概率是由马寨尖岗，沿郑航北街向东，过紫荆山路后转向南三环，再转向滨河国际新城，到京港澳高速以西截止。

5、地铁15号线、地铁16号线。

下图，是郑东新区管委会最新公布的中原科技城龙湖区域+云湖区域的控规图，我们可以惊喜地发现几个信息：

地铁15号线由西向东穿越北龙湖金融岛，经鲁能公馆东北向云湖智慧城，而未显示的地铁15号线西段，大概率会弥补郑州北城东风路至三全路之间没有东西向地铁的空隙。

地铁16号线由南向北，连接北龙湖东部，杨金东部，向南没有显示的路段大概率是服务于高铁站东广场的南北新线路，以弥补东区东三环至东四环之间没有纵向地铁的空缺。

作为未来10年，郑州发展的第一重心，尽管地铁15/16号线标号靠后，但是进入第4批地铁规划的概率还是非常大。

总结一下，未来1-2年如果郑州第4批轨道交通建设得到批复，大概率是以下线路：地铁9号线、地铁3号线二期北段、地铁12号线二期、地铁8号线二期、地铁11号线、地铁14号线、地铁15号线、地铁16号线。

如果有可能，贯穿白沙北部、经开物流园区、航空港区的地铁13号线；贯穿整个南三环与南四环之间的地铁19号线也有可能以“黑马”的形式入围。

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趁着基建大势，怼!

对于郑州地铁第4批可能性线路的猜想，我们必须明白一个基本原则：匹配当下+适度超前5-8年左右。

所以，按照这个逻辑，我猜想第4批地铁规划会以主城、主城+外围联动、既有线路的补充与延长三个纬度为主要方向。

匹配当下，就是要匹配人群密集区，比如写字楼、居住区、商场等人员密集区，因为地铁需要客流，而以上区域则是客流的主要来源区域。

然而，又不能单单匹配人员密集区。

城市需要外拓，郑州需要发展，人员密集区联系景区、娱乐区、待成熟区，将人员快速导向那里，是一个不错的选择。

但是，“延伸”的时候又不能太过分，太超前又是资源的浪费和效率的浪费。

所以，匹配当下+适度超前原则就是相对合理的。

另外，特别值得一说的是。

在当下国家保经济的关键节点，基建势必成为保经济发展当中的重要一环，而像郑州这样的“基建狂魔”型城市，更要把握住时机和先机，争取能获取更多地铁或者相关类型的基建扶持，掀起2018年之前那样郑州新的大基建时代。

而我们每个人，都可以在“大基建”中享受到红利，在郑州快速的城市发展当中获利，这更是郑州迎头赶上，弯道超车其他城市的绝佳机会。

本文完。

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