多图带你了解甲醇发动机的工作原理

喜欢车的朋友们对甲醇发动机一定不陌生吧，这是一种以甲醇混合燃料为燃烧介质的二冲程发动机。常用于航模和遥控车上。

这种发动机工作原理和普通汽油发动机还是略有不同的，今天我们就来详细了解一下。下图就是一个甲醇发动机。主要由化油器、缸体、启动拉手、飞轮、离合器、曲轴箱等部件构成。

像上图那样的单个发动机是无法启动的，需要配合专用油箱、排气筒、点火器才能启动。怎么样？比起汽油发动机要麻烦多了吧，确实如此。因为发动机燃料的点燃是需要外部能量的，汽油发动机靠的是火花塞产生的电火花，而甲醇发动机上我们没有看到火花塞。事实上它是没有火花塞的，因为本来个头就小，再加上火花塞的话就需要点火装置，这些东西加起来会增加整个发动机体积，得不偿失。所以甲醇发动机上是没有火花塞的，那么它是怎样点燃混合气体呢？靠的就是“热火头”。

热火头位于发动机缸体正上方，与火花塞位置一样。其内部有一根电热丝，启动时需要通电使电热丝变红，然后利用电热丝红热状态的能量来点燃混合气。

上图就是甲醇发动机的热火头。

上图是点火时需要用到的点火器，实际上就是个充电电池，为热火头供电，让热火头有足够的热量来点燃混合气。

启动发动机时，先插上点火器让热火头加热，然后拉动启动拉手来启动发动机。混合气被吸入气缸，然后进入压缩冲程，活塞推动混合气向气缸顶部运动，而气缸顶部是炽热的电热丝，当活塞运动到顶部时刚好将混合气压缩到气缸顶部与电热丝接触，瞬间被点燃，然后爆燃做功。同时爆燃的热量又给电热丝加热，让其保持通红状态。因为刚启动时候缸内温度较低，燃烧热量不足以维持电热丝足够温度，因此刚启动起来最好保持供电，等发动机工作稳定后再撤去点火器。这就是甲醇发动机与汽油发动机的最大区别。

甲醇发动机的油箱也是别有特色，密封十分严密。上图可以看到油箱盖上面红色的密封圈。

如上图，红色部分连接至排气筒，排气筒的高压让油箱内部压力升高，燃油通过绿色管道输送到发动机的化油器。这就是为什么说甲醇发动机离开排气筒和油箱就无法启动。因为它的油箱和排气筒都是有着特殊结构和作用的，其他的无法替代。

甲醇发动机专用燃油。25元，有很多价格很贵的，我觉得没必要，能启动就行。

上图这个就是化油器，大家仔细看中间的圆孔，就是通过改变圆孔位置来调节进气量，进而调节混合气浓度的、其原理和汽车发动机无异，只是调节方式不同而已。

排气口和离合器。

缸体，很细。

一只手可以掌握，看起来不大但是发动起来还是相当震撼的。

从上图这个角度可以看出来气缸很小。主要组成还是那些散热片。

这可以说是最简单的发动机了，麻雀虽小，五脏俱全。这么一个小小的发动机可以让我们最直观的了解热机的工作原理。至于现在汽车发动机的各种技术都是在这个基本原理之上进行的一系列优化措施。

离合器细节。

甩快儿离合器。

这个是启动拉手，有些发动机也可以通过头部的螺旋桨来启动，反正就是让活塞动起来就行。

底座是绝对不能少的，这机器运转起来震动很大，没有底座的话跳动非常厉害。

早几年网上卖的全新发动机也就几十块钱，不知从哪年开始价格突飞猛进，现在想买一套到手能启动的甲醇发动机估计得三百块钱左右。