深圳14号地铁线线路图（深圳地铁14号线路站点图）

10月29日下午，深圳地铁14号线首列车接车仪式在昂鹅车辆段举行，为后续列车调试、设备联调联试等工作顺利开展奠定基础。接车当天，深圳地铁与中车长客就中国标准地铁列车研制合作协议举行了签约仪式，标志着深圳地铁车辆技术再次升级，深圳地铁已加速驶入智慧化、标准化新时代。据悉，深圳地铁14号线预计2022年底试运营。

列车造型很多大鹏鸟元素

深圳地铁14号线是深圳东部首条地铁快线，同时也是深圳在建轨道交通线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的全自动无人驾驶线路。线路全长50.34公里，全线共设车站18座，1座车辆段和1座停车场。由中铁三局承建的14号线昂鹅车辆段是目前深圳在建最大体量的车辆段，建筑面积大小相当于57个标准足球场，此次首列车顺利入驻，成为地铁14号线建设的又一个重要里程碑。

深圳地铁14号线线路示意图（站点以实际运营为准）图片来源：深圳地铁

地铁14号线是按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶项目，车辆采用8辆编组A型铝合金车体，最高运行速度120公里/时，是按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶项目。

深晚记者在现场看到，14号线车辆设计采取“鹏程万里，深圳腾飞”主题，外观采用明黄色，提取大鹏鸟的元素应用在设计中，用舒展的翅膀和灵动的双眸刻画列车的造型，呈现出大鹏展翅的搏击之势与进取决心，让人眼前一亮。据了解，地铁14号线采购了44列车，其中30列车会在开通前完成调试并上线服务。

深圳地铁14号线首列车（深圳晚报记者 张焱焱 摄）

车厢内设置横向座椅、无线充电

深晚记者在首列车车厢看到，与既有线路不同的是，14号线车辆设有横向座椅、无线充电等诸多独有的车内设施设备。地板、侧墙等多处使用吸音降噪材料，整车气流组织设计和空调机组采用两端下出下回的送回风模式。

车厢内设置横向座椅，并配有无线充电装置。（深圳晚报记者 张焱焱 摄）

深圳地铁相关负责人表示：“14号线是连通深圳东部南北向交通的快线，运营线路较长、站间距较大，设置了横排座椅，为长途旅客提供更为舒适的乘坐体验。送回风模式可以提升车辆气密性，客室噪声可降低1到2个分贝，由此提升车辆进出隧道的乘坐舒适性，保证乘客乘坐的舒适度和乘车体验的满意度。”