武汉地铁7号线动态（地铁7号线最新消息）

前言

今日碰到几位横店朋友，告别时出于客套，说欢迎来前川玩，个别关系好的就开始调侃了，说前川除了办事，几年去不了一回，小编“反击”说，那是因为你们横店是城里，前川是乡下的缘故，众人大笑，就此别过。

回来后一想，别说横店人不来前川，就是前川人，其实也很少去横店，除了走亲访友和办事，双方都很难找到去对方区域游玩的理由，购物、逛街等休闲活动，去横店前川不如直接去汉口。

这也是新城区的通病（除了新洲人还去阳逻购物以外，武汉其他新城区要么在本地购物，要么就去市区三环内，很少去本区其他街道娱乐）

横店镇上景观

地铁暂时不通往前川，或许是件好事

地铁前川线，将分为1期和2期先后开通，今年底先开通去往横店的1期（何时通往前川，目前还没有一个明确的说法），开通以后，前川部分进出汉口的乘客，或许会选择在横店站转乘地铁。

目前，黄陂中北部居民，坐公交进出汉口，有如下几个选择：

• 在黄陂客运中心，坐公交292直达市民之家和汉口火车站，295抵达东西湖金银潭地铁站转地铁2号线；
• 在客运中心，坐快3抵达汉口北站，然后转地铁1号线；
• 客运中心坐121到武湖，然后转乘地铁21号线进城；

前川线开通后，居民可以乘坐p22或295抵达横店站后转乘地铁7号线（前川线开通后，属于7号线的一部分 ，和7号线贯通运营），7号线在汉口经过的地区，虽然没有1、2号线对于黄陂人更重要，但7号线去往武昌的速度更加快速，对长途旅客来说是一个不错的选择。

在以往，乘客们虽然也经过横店，但都是路过，不会下来，对横店的了解大多通过川龙大道两侧的景观，遗憾的是，横店川龙大道两侧都是低矮破旧的建筑（漂亮区域都位于马路看不到的地方），就如同一位建筑工人，上班穿得破破烂烂，下了班才打扮得花枝招展，如果你不了解它，肯定会认为横店不过如此。

前川也是这样，如果你只是路过前川，第一印像，会认为黄陂县城还不如大悟红安县城（起码人家的好东西都会堆在大马路的两边）。

地铁通往横店以后，在横店转车的前川乘客，有时间的话，希望能在横店镇上转上一转，走上一走，买点土特产，吃顿鸭子煲（横店有共享单车，转一圈花不了多长时间），只有这样，你才能真正地了解横店。

一个人和一个地方，只有了解了，你才有可能从心里喜欢上（或者更讨厌，呵呵）

横店镇上

黄陂，需要加强各街道之间居民的互相了解

黄陂南部，几个城镇化地区（前川、横店、盘龙城、武湖等）相互之间，居民了解程度是很低的，来过前川的盘龙城人，估计不足1/5（小编推估），去过盘龙城的前川居民，也不会超过1/2，更不用说去过横店和武湖的前川人了（去过的定义，不是指路过，而是在盘龙城转过3条道路以上）。

究其原因，和黄陂街道缺乏大的商业设施和娱乐场所有关（相对来说，前川人对汉口北更为熟悉，这和汉口北有大型的批发市场有关）

如果盘龙城有永旺，有类似欢乐谷这样的主题公园，前川横店武湖人节假日肯定会蜂拥而至，同样，如果前川有文旅城，有图书馆大剧院，南部居民有兴趣也会过来欣赏一二，于此，不同街道之间才能增进了解，从而发现黄陂的美丽和大气。